庞大项目常常被认为是独一无二的，蔡依但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，林上MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，林上MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，海6欢谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，海6欢中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日狂航程长短不一的精彩航次。造型但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。返场黄瑞玲对本报记者表示。

按照计划，怪美MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，首场可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，蔡依其中前往香港的短途航线历时3天2晚，蔡依将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

摘要：林上作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，林上MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，海6欢让我们对中国市场更具信心和期待。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、日狂更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，造型黄瑞玲表示，造型再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

面对这样的情况，返场MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。今年我们在中国市场的供应量非常有限，怪美全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。